宜宾：西部交通发展中的关键因素分析

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在地理中，X是标记坐标轴上位置的重要符号；在数学世界中，X是未知和变化的代名词，通常代表一个变量。

宜宾高速网络四通八达

长江不断流淌，时代不断前进。 75年前，新中国发展起来，宜宾这座带有鲜明“X”印记、与“X”结下不解之缘的城市，通过“铁、公、水、空气”发展起来。四维发展进一步凸显其在中国和世界的地理意义；与此同时，交通的快速变化也让外界感受到了这座古南方丝绸之路起点城市的巨大变数。

城市公共交通体系持续优化

如今，长江之都，高铁如箭。成贵、城子邑、渝昆在此交织，形成四通八达的铁路大动脉；高速如虹，成义、依依等10条高速公路已建成通车。 “一环十辐射四通”公路网建设加快，实现“县县公路通”；五粮液机场有国内航线44条，贯通南北、贯通东西；宜宾港沿河而立，利用水路将“宜宾制造”源源不断地运往世界各地，充分体现了江河入海、逆流而上的新时代宜宾城市精神。

长江第一港口。张华摄

交通畅通，天下可达。深度融入共建“一带一路”整体格局，宜宾积极开辟“新蜀道”，努力描绘出“路相连、美共享”的美好画卷。

宜宜高速公路筠连县城西部溶洞互联曾朗摄

向东，依托长江黄金水道，开通了“川渝沪”外贸集装箱班轮，实现了至日本、韩国、欧美的江海联运。向南，积极融入西部陆海新通道，开行“宜宾-钦州”铁海联运国际货运班列，连接21世纪海上丝绸之路走向世界。向西经泛亚铁路和孟中印缅经济走廊进入印度洋，直达欧洲和非洲。北上，开通四川（宜宾）—乌兹别克斯坦（塔什干）TIR跨境公路运输，实现公路运输“一单到底”；中欧班列开通，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，抵达摩洛哥卡萨布兰卡港。 2024年1月至7月，宜宾与中东欧15国双边贸易额增长225.9%。

一列高铁列车通过金沙江公铁大桥。曾浪摄

除了围绕四通八达的“轨道、公共、水运、航空”宏观布局外，宜宾交通建设还深入到城乡的每一寸土地。十年来，新改建农村公路1万多公里，总里程达到2.47万公里。硬化道路覆盖绝大多数自然村（组），让偏远村庄享受到现代化交通的便利。农村客运“金通工程”已在全区试点，建制村通公交车率达100%。这不仅解决了农村群众出行难的问题，而且促进了城乡资源的流动和融合，为乡村振兴战略的深入实施奠定了坚实的基础。